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城市立體化

潛入城市地下空間

添加時間:2010/5/7 14:30:00 作者:澳大利亞PDI國際設計有限公司 瀏覽量:1464

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從“廣州番禺現代信息服務業總部基地建筑設計”

——潛入城市地下空間

在2008年9月,我參與了廣州番禺現代信息服務業總部基地的項目,這個項目是城市設計及建筑設計,在這個項目中,城市地下空間的設計給了我無窮的收獲,也讓我慢慢對地下空間有了一定認識和理解。
這個總部基地下沉廣場的設計是把開放空間引入地下層。同時通過開口、坡道,臺階和景觀的設計模糊了地面和地下層的界限,形成一個連續立體的公共空間系統,將建筑,地下商業,地鐵站,城市廣場整合在一起。有效聯系了地鐵站廳和地下一,二層和周邊低區的地下商場。廣場還安排了自動電扶梯和和殘疾人坡道,以及其他供市民休憩消費的必要設施。
通過下沉廣場,建筑地下兩層設置了與地鐵站以及周邊城市地塊地下空間的連系通道,使建筑地下空間與整個城市地下系統有機融合在了一起。初次接觸地下空間的我,難免會遇到一系列的困難和疑問,但是在董博士的耐心指導下,我也慢慢開始了解到了設計一個城市的地下空間是需要很強的空間想象能力和邏輯思維能力的,在我看來,董博士在修改我的圖的時候,他的空間想象力是我不能夠想象的,好像哪個地下二層的入口對哪個建筑的地下一層的入口在他腦海里已經形成了一副完整的圖像。所以這也讓我學到了不少關于地下空間的知識,而且讓我對地下空間有了很大的興趣,我開始了解一些有關這方面的知識和信息。
據我了解到,國內城市,特別是一些大城市的中心城區,出現了諸如交通擁擠、生活質量下降、環境品質惡化等一系列“城市病”。為了緩解大城市中心區的功能衰退,吸引力下降等“邊緣化”問題,提高城市功能運轉效率,切實?;じ?,節約土地資源,進行大規模地下空間的開發,實現城市的“真三維”立體發展,是解決這一問題的捷徑。目前以地鐵軌道交通建設為龍頭大規模地下空間開發,正在國內悄然興起。然而在大規模地鐵建設的同時,我也注意到了一些在規劃設計之初未能預料到的問題,以及在實際使用中存在的問題。
在2008年的2月,我來到上海靜安寺游玩,在乘坐地鐵的時候,就仔細觀察了靜安寺地鐵站及周邊的開發。上海靜安寺位于南京西路的西端,是集商務、商業、高檔住宅、旅游、休閑、娛樂于一體的魅力都市副中心。地鐵二號線在本地區設靜安寺站,共有5個出入口,其中在靜安公園下結合5個出入口建設靜安地下寺下沉廣場。地區內南京西路與華山路交叉口車流量較大,人車混雜,是本地區的交通瓶頸。遠期規劃中的地鐵6號線和地鐵7號線分別在華山路和常德路設站。靜安古寺結合軌道2號線同步進行了現代化改造。地區內城市九百廣場等一批商業建筑業已建成,商務寫字樓宇,高級賓館淋漓,其地下均已被大規???,配建了一定數量的地下停車庫。地區內規劃建設的大型地塊正在加緊開發之中。
靜安公園與下沉廣場的結合是非常有創意的。下沉廣場南側的伊美購物中心建筑頂面高出地面2m左右,結合靜安公園在其上面坐堆土處理,植樹種植,布置涼亭,構造公園高低起伏的山丘地貌,可謂是匠心獨用。對靜安古寺這一歷史遺留的?;そ岷系靨鏡目⑼苯?。將靜安寺地下一層開發作為設備、藏儲經書等用房,其地面一層東、西兩側開發商業用房,彌補了商業的不足,改善了購物環境,滿足了香客購物的需要。成功實現了對靜安古寺的現代化改造。
地鐵站及其周邊開發是我國地下空間開發利用的核心節點地區。在國內已經有許多案例,分析這些成功和不成功的案例,有助于我在今后的設計中少走彎路。運用城市設計的方法,有效組織和配置地塊內地上、地下的功能,合理銜接地上、地下以及地下設施間的空間,優化空間資源的利用,達到城市建設空間一地多用及最大化節約,實現最高效率。同時,以城市設計為規劃設計的理念和原則,把握設計文脈,突出城市(或地區)特色,體現對人的關懷,構建和諧的人居環境,實現社會的公平。